Vanliga ventilfel och behandlingsmetoder

Läckage av ventilhus:

anledningen:

1. Ventilhuset har blåsor eller sprickor;

2. Ventilhuset är sprucket under reparationssvetsning

ta itu med:

1. Polera de misstänkta sprickorna och etsa dem med 4% salpetersyralösning. Om det finns sprickor kan de avslöjas;

2. Gräv och reparera sprickorna.

Ventilskaftet och dess passande invändiga gänga är skadade eller skafthuvudet är trasigt eller ventilskaftet är böjt:

anledningen:

1. Felaktig funktion, överdriven kraft på omkopplaren, fel på gränsanordningen och fel på övermomentskydd. ;

2. Trådpassningen är för lös eller för tät;

3. För många operationer och lång livslängd

ta itu med:

1. Förbättra driften, använd inte överdriven kraft; kontrollera begränsningsanordningen, kontrollera övermomentskyddsanordningen;

2. Välj rätt material och monteringstoleransen uppfyller kraven;

3. Byt ut reservdelar

Läckage av motorhuvens ledyta:

Orsak:

1. Bultens åtdragningskraft är inte tillräcklig eller åtdragen;

2. Packningen uppfyller inte kraven eller så är packningen skadad;

3. Bindningsytan är defekt

ta itu med:

1. Dra åt bultarna eller gör mellanrummet på dörrkåpans fläns konsekvent;

2. Byt ut packningen;

3. Demontera och undersök tätningsytan på dörrkåpan

Ventilens inre läckage:

anledningen:

1. Lax förslutning;

2. Skador på fogytan;

3. Mellanrummet mellan ventilkärnan och ventilskaftet är för stort, vilket gör att ventilkärnan hänger ihop eller har dålig kontakt;

4. Dåligt tätningsmaterial eller fastklämd ventilkärna.

ta itu med:

1. Förbättra driften, öppna eller stänga igen;

2. Ventilen demonteras och tätningsytan på ventilkärnan och ventilsätet slipas om;

3. Justera mellanrummet mellan ventilkärnan och ventilskaftet eller byt ut ventilskivan;

4. Ventilen sönderdelas för att eliminera stopp;

5. Byt ut eller täck tätningsringen igen

Ventilkärnan är separerad från ventilskaftet, vilket orsakar brytarfel:

anledningen:

1. Felaktig reparation;

2. Ledningen mellan ventilkärnan och ventilskaftet är korroderad;

3. Överdriven kraft på omkopplaren orsakar skador på fogen mellan ventilkärnan och ventilskaftet;

4. Slidstoppspackningen är lös och anslutningsdelen är sliten

ta itu med:

1. Var uppmärksam på inspektion under underhåll;

2. Byt ut dörrstången av korrosionsbeständigt material;

3. Operationen är inte att tvinga omkopplaren, eller att fortsätta att öppna ventilen efter att den är helt öppen;

4. Kontrollera och byt ut skadade reservdelar

Det finns sprickor i ventilkärnan och ventilsätet:

anledningen:

1. Kvaliteten på bindningsytans yta är dålig;

2. Stor temperaturskillnad mellan båda sidor av ventilen

Reparera sprickorna, värmebehandling, polera och slipa efter behov.

Ventilskaftet fungerar inte bra eller omkopplaren rör sig inte:

anledningen:

1. När det är kallt, stängs det för hårt efter att ha värmts upp, eller det är för tätt efter att ha öppnats helt;

2. Packningen är för tät;

3. Ventilskaftsgapet är för litet och sväller;

4. Ventilskaftet är för hårt matchat med muttern, eller så är den matchande gängan skadad;

5. Packning gland tryckavvikelse;

6. Dörrstolpen är böjd;

7. Medeltemperaturen är för hög, smörjningen är dålig och ventilskaftet är allvarligt korroderat

ta itu med:

1. Efter uppvärmning av ventilhuset, försök att öppna långsamt eller öppna den helt och sedan stänga den något;

2. Testa öppen efter att ha lossat packboxen;

3. Öka ventilspindelspelet ordentligt;

4. Byt ut ventilspindeln och muttern;

5. Justera packboxens bultar;

6. Räta ut dörrstolpen eller byt ut den;

7. Dörrstolpen använder rent grafitpulver som smörjmedel

Packningsläckage:

anledningen:

1. Förpackningsmaterialet är fel;

2. Packboxen är inte hoptryckt eller förspänd;

3. Metoden att lägga till packning är felaktig;

4. Skador på skaftytan

ta itu med:

1. Välj rätt fyllmedel;

2. Kontrollera och justera packboxen för att förhindra tryckavvikelse;

3. Lägg till packning enligt rätt metod;

4. Reparera eller byt ut ventilskaftet