Läckage av ventilhus:
anledningen:
1. Ventilhuset har blåsor eller sprickor;
2. Ventilhuset är sprucket under reparationssvetsning
behandla:
1. Polera de misstänkta sprickorna och etsa dem med 4% salpetersyralösning. Om det finns sprickor kan de avslöjas;
2. Gräv och reparera sprickorna.
Ventilskaftet och dess passande hongänga är skadade eller skafthuvudet är trasigt eller ventilskaftet är böjt:
anledningen:
1. Felaktig funktion, överdriven kraft på omkopplaren, fel på gränsanordningen och fel på övermomentskydd. ;
2. Trådpassningen är för lös eller för tät;
3. För många operationer och lång livslängd
behandla:
1. Förbättra driften, använd inte överdriven kraft; kontrollera begränsningsanordningen, kontrollera övermomentskyddsanordningen;
2. Välj rätt material och monteringstoleransen uppfyller kraven;
3. Byt ut reservdelar
Läckage av motorhuvens ledyta:
Resonera:
1. Bultens åtdragningskraft är inte tillräcklig eller åtdragen;
2. Packningen uppfyller inte kraven eller så är packningen skadad;
3. Bindningsytan är defekt
behandla:
1. Dra åt bultarna eller gör mellanrummet på dörrkåpans fläns konsekvent;
2. Byt ut packningen;
3. Demontera och undersök tätningsytan på dörrkåpan
Ventilens inre läckage:
anledningen:
1. Lax förslutning;
2. Skador på fogytan;
3. Mellanrummet mellan ventilkärnan och ventilskaftet är för stort, vilket gör att ventilkärnan hänger ihop eller har dålig kontakt;
4. Dåligt tätningsmaterial eller fastklämd ventilkärna.
behandla:
1. Förbättra driften, öppna eller stänga igen;
2. Ventilen demonteras och tätningsytan på ventilkärnan och ventilsätet slipas om;
3. Justera mellanrummet mellan ventilkärnan och ventilskaftet eller byt ut ventilskivan;
4. Ventilen sönderfaller för att eliminera stopp;
5. Byt ut eller täck tätningsringen igen
Ventilkärnan är separerad från ventilskaftet, vilket orsakar brytarfel:
anledningen:
1. Felaktig reparation;
2. Ledningen mellan ventilkärnan och ventilskaftet är korroderad;
3. Överdriven kraft från omkopplaren orsakar skada på skarven mellan ventilkärnan och ventilskaftet;
4. Slidstoppspackningen är lös och anslutningsdelen är sliten
behandla:
1. Var uppmärksam på inspektion under underhåll;
2. Byt ut dörrstången av korrosionsbeständigt material;
3. Operationen är inte att tvinga omkopplaren eller att fortsätta att öppna ventilen efter att den är helt öppen;
4. Kontrollera och byt ut skadade reservdelar
Det finns sprickor i ventilkärnan och ventilsätet:
anledningen:
1. Kvaliteten på bindningsytans yta är dålig;
2. Stor temperaturskillnad mellan båda sidor av ventilen
Reparera sprickorna, värmebehandling, polera och slipa efter behov.
Ventilskaftet fungerar inte bra eller omkopplaren rör sig inte:
anledningen:
1. När det är kallt stängs det för hårt efter att ha värmts upp, eller det är för tätt efter att ha öppnats helt;
2. Packningen är för tät;
3. Ventilskaftsgapet är för litet och sväller;
4. Ventilskaftet är för hårt matchat med muttern, eller så är den matchande gängan skadad;
5. Packning gland tryckavvikelse;
6. Dörrstolpen är böjd;
7. Medeltemperaturen är för hög, smörjningen är dålig och ventilskaftet är allvarligt korroderat
behandla:
1. Efter uppvärmning av ventilhuset, försök att öppna långsamt eller öppna den helt och sedan stänga den något;
2. Testa öppen efter att ha lossat packboxen;
3. Öka ventilspindelspelet ordentligt;
4. Byt ventilskaft och mutter;
5. Justera packboxens bultar;
6. Räta ut dörrstolpen eller byt ut den;
7. Dörrstolpen använder rent grafitpulver som smörjmedel
Packningsläckage:
anledningen:
1. Förpackningsmaterialet är fel;
2. Packboxen är inte hoptryckt eller förspänd;
3. Metoden att lägga till packning är felaktig;
4. Skador på skaftytan
behandla:
1. Välj rätt fyllmedel;
2. Kontrollera och justera packboxen för att förhindra tryckavvikelse;
3. Lägg till packning enligt rätt metod;
4. Reparera eller byt ut ventilskaftet
