Magnetventiler används ofta i vårt dagliga liv. Fel på magnetventilen kommer direkt att påverka växlingsventilens och reglerventilens verkan.
1. Luftläckage: Luftläckage orsakar otillräckligt lufttryck, vilket gör det svårt att öppna och stänga den forcerade ventilen. Anledningen är att packningen är skadad eller att spolen är utsliten, vilket orsakar flera hålrumshelium. När man hanterar magnetventilfelet i omkopplingssystemet, bör lämplig tidpunkt väljas och magnetventilen ska behandlas när strömmen går förlorad. Om bearbetningen inte slutförs inom ett växlingsmellanrum kan växlingssystemet avbrytas och tas om hand.
2. Magnetventilen har fastnat: spelrummet mellan magnetventilens glidventilhylsa och ventilkärnan är mycket litet (mindre än 0,008 mm), och det är vanligtvis en enhet i ett stycke. När mekaniska föroreningar införs eller smörjoljan är för liten är det lätt att fastna. . Behandlingsmetoden kan använda en ståltråd för att bryta in från det lilla hålet på huvudet för att få det att studsa tillbaka. Den grundläggande lösningen är att ta bort magnetventilen, ta ut ventilpluggen och ventilkärnhylsan och rengöra den med CCI4, så att ventilkärnan kan röra sig flexibelt i ventilhylsan. Vid demontering, var uppmärksam på monteringssekvensen för varje komponent och den externa ledningspositionen, för att återmontera och koppla ihop korrekt, och kontrollera om oljedimmainsprutningshålet är blockerat och smörjoljan är tillräcklig.
3. Magnetventilterminalen är lös eller trådändarna är avstängda, magnetventilen är inte strömsatt och trådänden kan dras åt.
4. Magnetventilspolen är utbränd. Magnetventilens ledningar kan tas bort och mätas med en multimeter. Om kretsen är öppen är magnetventilspolen utbränd. Anledningen är att spolen är fuktig, vilket orsakar dålig isolering och magnetiskt läckage, vilket gör att strömmen i spolen blir för stor och brinner, så det är nödvändigt att förhindra att regnvatten kommer in i magnetventilen. Dessutom är fjädern för hård, reaktionskraften för stor, antalet varv på spolen är för litet och sugkraften är otillräcklig för att få spolen att brinna. För nödhantering kan den manuella knappen på spolen vridas från "0"-läget till "1"-läget under normal drift, vilket gör att ventilen öppnas.
