Säkert förvar
◆Syftet med lagring och underhåll är att förhindra skador på ventilen under lagring, eller minska kvaliteten. Faktum är att felaktig förvaring är en av de viktiga orsakerna till ventilskador.
◆ Ventiler ska hållas i ordning. Små ventiler bör placeras på hyllor. Stora ventiler kan placeras snyggt på golvet i lagret. De ska inte staplas i oordning och flänsar ska inte anslutas till ytan. Rör vid marken. Detta är inte bara för estetik, utan främst för att skydda ventilen från att skadas.
◆På grund av felaktig förvaring och hantering är handratten trasig, ventilskaftet har slagits, handrattens fixeringsmutter och ventilskaftet är löst och förlorat, etc. Dessa onödiga förluster bör undvikas
◆ Asvarastpackning bör tas ut för ventiler som inte kommer att användas på kort tid för att undvika elektrokemisk korrosion och skador på ventilskaftet
◆ Ventiler som just kommit in i lagret bör inspekteras. Om regn eller smuts kommer in under transport, torka rent och förvara det sedan
◆Den inlopp och utlopp av ventil bör be förseglad med vaxpapper eller plastark för att förhindra att smuts tränger in.
◆Bearbetningsytan på ventilen som kan rosta i atmosfären bör beläggas med rostskyddsolja för att skydda den.
◆Placera utomhusventilen , Måste täckas med regn- och dammtäta föremål som linoleum eller presenning. Lagret där ventilen förvaras ska hållas rent och torrt
Användning och underhåll
◆Syftet med användning och underhåll är att förlänga ventilens livslängd och säkerställa tillförlitlig öppning och stängning.
◆ Skaftgänga, ofta friktion med spindelmuttern, bör beläggas med lite gul torr olja, molybdendisulfid eller grafitpulver för smörjning.
◆Sällsynt öppning och stängning För ventiler, vrid ratten regelbundet för att tillsätta smörjmedel till gängan på ventilskaftet för att förhindra att den blir biten.
◆Uteventiler bör täckas med ett skyddskåpa för att förhindra regn, snö, damm och rost
◆Om ventilsystemet väntar mekaniskt, tillsätt smörjolja till växellådan i tid. Det är det
nödvändigt för att hålla ventilen ren. Det är det
nödvändigt för att ofta kontrollera och bibehålla integriteten hos de andra delarna av ventilen. Om fixeringsmuttern på handratten faller av måste den vara fullt utrustad och kan inte användas på rätt sätt, annars kommer den att slipa den övre delen av ventilskaftet och gradvis förlora tillförlitligheten i samarbetet, eller till och med misslyckas med att
fungera. Lita inte på ventilen för att stödja andra tunga föremål och stå inte på ventilen.
◆ Ventilskaftet, särskilt den gängade delen, bör torkas ofta, och smörjmedlet som har blivit nedsmutsat av damm bör ersättas med ett nytt, eftersom dammet innehåller hårt skräp, vilket är lätt att slita på gängan och ytan på ventilskaftet, vilket påverkar livslängden
Packningsunderhåll
◆Tätningen är direkt relaterad till nyckeltätningarna som läcker när ventilen slås på och av. Om packningen misslyckas och orsakar läckage, kommer ventilen också att misslyckas, särskilt ventilen i urearörledningen, eftersom temperaturen är relativt hög, korrosion är mer skadlig och packningen är benägen att åldras. Förbättrat underhåll kan förlänga förpackningens livslängd. När
ventilen lämnar fabriken, för att säkerställa packningens elasticitet, är den i allmänhet föremål för statiskt trycktest utan läckage. Efter att ventilen har installerats i rörledningen kan extravasation inträffa på grund av faktorer som temperatur. Vid denna tidpunkt bör muttrarna på båda sidor av packboxen dras åt i tid, så länge det inte finns något läckage och ingen extravasation kommer att inträffa i framtiden. Dra åt den för att förhindra att packningen förlorar sin elasticitet och tätningsförmåga.
◆Vissa ventiltätningar är fyllda med molybdendisulfidfett. Efter flera månaders användning bör motsvarande smörjfett tillsättas i tid. När packningen behöver kompletteras, bör motsvarande fett tillsättas i tid. Packning för att säkerställa dess tätningsprestanda
Underhåll av transmissionsdelar
◆ Under öppning och stängning av ventilen kommer smörjfettet som ursprungligen tillsattes att fortsätta att gå förlorat, tillsammans med effekterna av temperatur, korrosion och andra faktorer, kommer även smörjoljan att fortsätta att torka upp. Därför bör transmissionsdelen av ventilen kontrolleras ofta, och när det upptäcks att det finns en brist på olja, bör den fyllas på i tid för att förhindra ökat slitage på grund av brist på smörjmedel, vilket resulterar i oflexibel transmission eller blockering fel
Underhåll under insprutning av ventilfett
◆När ventilen sprutar in fett ignoreras ofta problemet med mängden fettinsprutning. Efter att fettinsprutningspistolen har fyllts på, väljer operatören anslutningsläge för ventil och fettinsprutning och utför sedan fettinsprutningsoperationen. Det finns två situationer: å ena sidan är mängden fettinsprutning liten, och fettinsprutningen är otillräcklig, och tätningsytan slits snabbare på grund av brist på smörjmedel. Å andra sidan orsakar överdriven fettinjektion avfall. Anledningen är att det inte finns någon exakt beräkning av tätningskapaciteten för olika ventiler enligt ventiltypskategori. Tätningskapaciteten kan beräknas utifrån ventilstorlek och typ, och sedan kan en lagom mängd fett injiceras. När
ventilen är smord, ignoreras ofta tryckproblemet. Under fettinsprutningsoperationen ändras fettinsprutningstrycket regelbundet mellan toppar och dalar. Om trycket är för lågt, tätningen läcker eller går sönder, trycket är för högt, fettinsprutningsporten är blockerad, fettet i tätningen är härdat eller tätningsringen är låst med ventilkulan och ventilplattan. Vanligtvis när fettinsprutningstrycket är för lågt rinner det insprutade fettet mestadels in i botten av ventilkaviteten, vilket vanligtvis förekommer i små slussventiler. Om fettinsprutningstrycket är för högt, å ena sidan, kontrollera fettinsprutningsmunstycket, om fetthålet är blockerat, byt ut det; å andra sidan, om fettet är härdat, använd en rengöringsvätska för att upprepade gånger mjuka upp det misslyckade tätningsfettet och injicera nytt fett för att ersätta det. . Dessutom påverkar tätningens typ och material även fettinsprutningstrycket. Olika tätningsformer har olika fettinsprutningstryck. I allmänhet är fettinsprutningstrycket för hårda tätningar högre än för mjuka tätningar.
◆ Vid fettinsprutning på ventiler, var uppmärksam på problemet med ventilen vid omkopplarläget. . Kulventilen är vanligtvis i öppet läge under underhåll. Under speciella omständigheter väljs den att stänga för underhåll. Andra ventiler kan inte behandlas som öppna lägen. Spjällventilen måste vara stängd under underhåll för att säkerställa att fettet fyller tätningsspåret längs tätningsringen. Om den är öppen kommer tätningsfettet direkt att falla in i flödesbanan eller ventilhåligheten och orsaka avfall. När
ventilen är smord, fettinsprutningseffekten ignoreras ofta problemet. Under fettinsprutningsoperationen är trycket, fettinsprutningsvolymen och omkopplarens läge normala. Men för att säkerställa effekten av ventilfettsinsprutning är det ibland nödvändigt att öppna eller stänga ventilen för att kontrollera smörjeffekten för att bekräfta att ytan på ventilkulan eller grinden är jämnt smord. När fett
injektion, var uppmärksam på problemet med ventilkroppens dränering och pluggtryckavlastning. Efter ventiltryckstestet kommer gasen och fukten i ventilkaviteten i den förseglade kaviteten att öka i tryck på grund av ökningen av omgivningstemperaturen. När fett injiceras måste trycket tömmas först för att underlätta en smidig framgång av fettinsprutningen. Efter att fettet har injicerats ersätts luften och fukten i det förseglade hålrummet helt. Avlasta trycket i ventilkaviteten i tid, vilket också garanterar ventilens säkerhet. Efter fettinsprutningen, se till att dra åt dränerings- och tryckavlastningspluggen för att förhindra olyckor
◆ När du injicerar fett, var uppmärksam på problemet med enhetlig fettproduktion. Vid normal fettinjektion släpper fettutloppet närmast fettinsprutningsporten först ut fettet, sedan till lågpunkten och slutligen till högsta punkten, och fettet töms ut en efter en. Om du inte följer reglerna eller inte producerar fett, bevisar det att det finns en blockering, och rensa den i tid.
◆ Vid påfyllning av fett, observera även problemet med att ventildiametern och tätningsringens säte är jämnt. Till exempel, för kulventiler, om det finns en öppen positionsstörning, kan den öppna positionsbegränsaren justeras inåt för att bekräfta att diametern är rak och låst. Justering av gränsen kan inte bara följa öppnings- eller stängningspositionen, utan bör betraktas som en helhet. Om öppningsläget är jämnt och stängningsläget inte är på plats, kommer ventilen inte att stänga tätt. På samma sätt, om justeringen är på plats, bör justeringen av det öppna läget också övervägas. Se till att ventilen är i rät vinkel
◆ Efter fettinsprutning, se till att täta fettinsprutningsporten. Undvik inträngning av föroreningar eller oxidation av lipider vid fettinsprutningsporten, och locket bör beläggas med rostskyddsfett för att undvika rost. För att tillämpa
fettinjektion i nästa operation, är det också nödvändigt att överväga den specifika behandlingen av specifika problem vid sekventiell transport av olja i framtiden. Med tanke på de olika egenskaperna hos diesel och bensin bör bensinens skurnings- och nedbrytningsförmåga beaktas. I framtida ventildrift, när du stöter på bensinsegmentoperationer, fyll på fett i tid för att förhindra slitage
. Ignorera inte fettinsprutningen vid ventilskaftet vid fettinsprutning. Det finns en glidhylsa eller packning på ventilaxeln, som också måste hållas smord för att minska friktionsmotståndet under drift. Om smörjning inte kan säkerställas kommer vridmomentet att öka vid elektrisk drift och slitdelar blir svåra att byta vid manuell drift.
◆Vissa kulventilhus Den är markerad med en pil. Om det inte finns någon engelsk FIOW-skrift är det tätningssätets verkansriktning, inte som referens för mediets flödesriktning, och ventilens självventilerande riktning är motsatt. Under normala omständigheter har den dubbelsätade tätade kulventilen tvåvägsflöde.
När du underhåller ventilen, var uppmärksam på vatteninträngningen i det elektriska huvudet och dess transmissionsmekanism. Särskilt under regnperioden infiltration av regnvatten. Den ena är att rosta transmissionsmekanismen eller transmissionsaxelhylsan, och den andra är att frysa på vintern. Gör att vridmomentet blir för stort när den elektriska ventilen manövreras, och skador på transmissionskomponenterna kommer att leda till att motorn avlastas eller att övermomentskyddet löser ut och elektrisk drift kan inte realiseras. Transmissionsdelarna är skadade och manuell drift kan inte utföras. Efter att övermomentskyddet har aktiverats kan manuell drift inte heller kopplas om. Tvångsmanövrering kommer att skada de interna legeringsdelarna.
Ventilunderhåll måste behandlas med en vetenskaplig inställning för att uppnå önskad effekt och tillämpningssyfte med ventilunderhåll. För att få produktionen att gå normalt, minska stilleståndstiden och öka de ekonomiska fördelarna måste dessa tre punkter göras väl vad gäller ventiler.
1. Korrekt val av ventiler är grunden
2. Korrekt användning av ventiler är det mest kritiska 3. Korrekt underhåll är garantin
Produkter Show
