Membranventil (membranventil) använder ett membran som öppnings- och stängningselement för att stänga flödesvägen, skära av vätskan och separera ventilkroppens inre hålighet från ventilkåpans inre hålighet. Det är en speciell form av avstängningsventil. Dess öppnings- och stängningsdel är ett membran tillverkat av mjukt material, som skiljer ventilkroppens inre hålighet från motorhuvens och drivdelarnas inre hålighet. Det används nu flitigt inom olika områden. Vanligt använda membranventiler inkluderar gummifodrade membranventiler, fluorfodrade membranventiler, ofodrade membranventiler och plastmembranventiler.
Funktionsprincipen för membranventilen (bild)
Membranventilen är utrustad med ett flexibelt membran eller kombinerat membran i ventilhuset och huven, och dess stängningsdel är en kompressionsanordning ansluten till membranet. Ventilsätet kan vara stumformat, eller det kan vara en rörvägg som går genom flödeskanalen. Fördelen med membranventilen är att dess manövermekanism är separerad från mediumpassagen, vilket inte bara säkerställer renheten hos arbetsmediet, utan också förhindrar möjligheten för mediet i rörledningen från att påverka manövermekanismens arbetsdelar. Dessutom finns det inget behov av att använda någon form av separat tätning vid ventilspindeln, såvida den inte används som en säkerhetsanordning vid kontroll av farliga medier.
I membranventilen, eftersom arbetsmediet är i kontakt med endast membranet och ventilkroppen, som båda kan använda en mängd olika material, kan ventilen idealiskt styra en mängd olika uppgifter Medium, speciellt lämplig för medium med kemiskt frätande eller suspenderade partiklar.
Arbetstemperaturen för membranventilen är vanligtvis begränsad av materialen som används i membranet och ventilkroppens foder, och dess arbetstemperaturområde är cirka -50 ~ 175 ℃. Membranventilen har en enkel struktur, bestående av endast tre huvuddelar: ventilkroppen, membranet och ventilhuvudet. Ventilen är lätt att snabbt demontera och reparera, och bytet av membranet kan genomföras på plats och på kort tid.
Principen för membranventilens struktur
Membranventil är en speciell form av avstängningsventil. Dess öppnings- och stängningsdel är ett membran tillverkat av mjukt material, som skiljer ventilkroppens inre hålighet från motorhuvens inre hålighet. öppna. På grund av begränsningen av ventilkroppens foderprocess och membrantillverkningsprocessen är den större ventilkroppens foder och den större membrantillverkningsprocessen svåra. Därför är membranventilen inte lämplig för större rördiametrar och används vanligtvis för rör under DN200. På väg. På grund av begränsningen av membranmaterial är membranventilen lämplig för tillfällen med lågt tryck och låga temperaturer. Överskrid i allmänhet inte 180°C. Eftersom membranventilen har bra anti-korrosionsprestanda, används den vanligtvis i korrosiva mediaenheter och rörledningar. Eftersom driftstemperaturen för membranventilen begränsas av det tillämpliga mediet för membranventilkroppens fodermaterial och membranmaterial.
1. Membranventilen ersätter ventilkärnan med en korrosionsbeständig foderkropp och ett korrosionsbeständigt membran, och använder membranets rörelse för att justera. Membranventilens ventilkropp är gjord av gjutjärn, gjutstål eller gjutet rostfritt stål och fodrad med olika korrosionsbeständiga eller slitstarka material, membranmaterial gummi och polytetrafluoreten. Fodermembranet har stark korrosionsbeständighet och lämpar sig för justering av starkt korrosiva media som stark syra och stark alkali.
2. Membranventilens struktur är enkel, vätskemotståndet är litet och flödeskapaciteten är större än andra typer av ventiler med samma specifikation; det finns inget läckage och det kan användas för högviskositet och suspenderade partikelmedier. justera. Membranet isolerar mediet från den övre kaviteten på ventilskaftet, så det finns inget packningsmedium och inget läckage. Men på grund av begränsningen av membranet och fodermaterialen är tryckmotståndet och temperaturmotståndet dåligt, och det är i allmänhet endast lämpligt för det nominella trycket på 1,6 MPa och under 150°C.
3. Membranventilens flödeskarakteristik är nära snabböppningskarakteristiken. Den är ungefär linjär före 60 % av slaget, och flödeshastigheten efter 60 % förändras inte mycket. Pneumatiska membranventiler kan även utrustas med återkopplingssignaler, begränsare och lägesställare för att möta behoven av automatisk styrning, programstyrning eller flödesjustering. Återkopplingssignalen från den pneumatiska membranventilen använder beröringsfri avkänningsteknik. Produkten använder en framdrivningscylinder av membrantyp istället för en kolvcylinder, vilket eliminerar nackdelen med lätt skada på kolvringen, orsakar läckage och oförmögen att trycka ventilen för att öppna och stänga. När luftkällan sviker kan handratten fortfarande manövreras för att öppna och stänga ventilen.
4. Tätningsprincipen för membranventilen är att trycka ned passagen mellan membranet eller membranaggregatet och ventilkroppen av fördämningstyp eller den raka ventilkroppen av beklädnad genom nedåtgående rörelse av manövermekanismen. Faserna är tätt täta för att göra dem förseglade. Det specifika trycket hos tätningen uppnås genom det nedåtriktade trycket från stängningselementet. Eftersom ventilkroppen kan fodras med olika mjuka material, såsom gummi eller polytetrafluoreten, etc.; membranet är också tillverkat av mjuka material, såsom gummi eller syntetiskt gummifodrad polytetrafluoreten, så det kan uppnås med en mindre tätningskraft Helt förseglad.
5. Membranventilen har bara tre huvuddelar: ventilkropp, membran och motorhuv. Membranet separerar det inre hålrummet i den nedre ventilkroppen från det inre hålrummet i det övre ventilkåpan, så att ventilskaftet, ventilspindelmuttern, ventilklacken, pneumatisk kontrollmekanism, elektrisk kontrollmekanism och andra delar som är placerade ovanför membranet inte kommer i kontakt med mediet och inget medium genereras. Externt läckage sparar packboxens tätningsstruktur.
6. Membranventiler kan delas in i sex typer enligt deras struktur: hustyp, direktflödestyp, avstängningstyp, rak-genomgående typ, grindtyp och rätvinklig typ; anslutningstypen är vanligtvis fläns Anslutning: Beroende på körläget kan den delas in i tre typer: manuell, elektrisk och pneumatisk, bland vilka pneumatisk drivning är uppdelad i tre typer: normalt öppen, normalt stängd och fram- och återgående.
